Стартовала продажа автомобилей

Тюнинг Лада Веста Тольятти

Немного покружив на Весте по вечернему Питеру, мы, Иннокентий Кишкурно и Виталий Архиреев, приняли эстафету от наших коллег, которые дали старт проекту «Lada Vesta 100», успели нанести первый визит на сервис и осветить вопрос обслуживания и ремонта Lada Vesta. Мы же отправились по маршруту «Санкт-Петербург – Тольятти», чтобы понять, как чувствуют себя Lada Vesta и её экипаж в дальней дороге. Объектами исследования в этой поездке мы выбрали следующие пункты: маршрутный компьютер, мультимедийный комплекс в части навигации, а также удобство посадки и общая эргономика салона.

Скажем сразу – разобраться с первым пунктом этой программы «методом тыка» нам не удалось – процессы листания или сброса показателей в окошке между спидометром и тахометром не понятны интуитивно, а подсказок вроде слова «reset» на кнопках в правом подрулевом переключателе нет. Вместо «ресета» и качающейся клавиши в торце переключателя (как на Калине и Гранте) теперь пара полукруглых клавиш – там же, в «законцовке» правого рычажка.

Всё «хозяйство» управляется посредством одновременного нажатия этих клавиш (перелистывание «экранов», содержащих суточный и суммарный пробеги, температуру за бортом, мгновенный и средний расходы топлива), нажатия только верхней или нижней клавиши (чередование отдельных показателей) или длительного удержания верхней (сброс суточного пробега и/или среднего расхода топлива).

Но чтобы узнать всё это, нам пришлось залезть в руководство по эксплуатации, красиво изданное, но имеющее такой мелкий шрифт (как раз в нужной нам главе!), что впору было доставать увеличительное стекло. Однако мы разобрались и теперь не паримся – алгоритмы вывода и сброса показателей, после того, как их прочтёшь и пройдёшь один раз, запоминаются довольно быстро.

Навигация

Мультимедиа Весты «доставила» нам больше всего – причем как в негативном, так и в позитивном ключе. Поначалу мы не могли понять, в чем дело – добрую половину дороги тачскрин отзывался на прикосновения как-то странно, с задержкой и крайне неохотно, как будто не попадаешь по нужной области экрана. Причина оказалась банальной – он, экран, попросту нуждался в калибровке. И это интересно, потому что за три недели перемещения по Питеру и окрестностям тачскрин не вызвал серьёзных нареканий у наших коллег. Как бы там ни было, мы провели калибровку и пока что сняли претензии к работе экрана – по крайней мере, на данный момент он работает отлично, а дальше посмотрим.

Источник: www.kolesa.ru
ВИДЕО ПО ТЮНИНГУ ЛАДА
Лада Веста - тест драйв. Lada Vesta
Лада Веста - тест драйв. Lada Vesta
Премьера, Лада Веста на Дорогах Гамбурга
Премьера, Лада Веста на Дорогах Гамбурга
#1507.ВЕСТА 4Х4 КРОСС/VESTA 4X4 CROSS[HD](АВТО БЛОГ 2016)
#1507.ВЕСТА 4Х4 КРОСС/VESTA 4X4 CROSS[HD](АВТО БЛОГ 2016)
Расказать о статье автодрузьям

Похожие статьи про тюнинг ЛАДА

Тюнинг Оптика Лада

Тюнинг Оптика Лада

SEPTEMBER 20, 2017

Как ее только не называют: «Приора»; «Баклажан»; «Лада седан»; и не только. Уже не первый год эта машина позволяет жить в…

Читать далее
Тюнинг Лада Модели

Тюнинг Лада Модели

SEPTEMBER 20, 2017

Разбираем по полочкам все варианты тюнинга нового русского компактного кроссовера. Новика АВТОВАЗа все больше набирает популярность…

Читать далее